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台铁司机关闭正常运行ATP被指是常态:怕误点

2018-12-17 13:53 来源:中国新闻网 参与互动 

  中新网10月26日电 据台湾《中时电子报》报道,台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外,造成18人死亡、190人受伤。民进党“立委”段宜康26日提出,台铁司机把正常运行的ATP关掉是常态,不是特例,主要是怕误点,可见台铁将误点看得比员工、乘客及车辆安全更重要。

  此前有报道称,台铁2010年招标普悠玛列车时包括ATP远程监控系统,但台铁普悠玛列车监造检验报告却显示不含此通讯设备项目,监造、验收过程有明显疏忽失误。

  段宜康26日称,如今重点绝对不是普悠玛列车没有ATP远端监控系统,而是接上也没用。ATP在10多年前装上列车后常出故障或被司机关掉,后来发生事故,台铁就在2009年招标,将ATP与列车上原有的车辆调度无线电话系统连线,若ATP出故障或被关掉,调度中心通过无线电话系统就会接到通报。

这是10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。
10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。

  段宜康又指出,ATP远端监控系统自2009年采购至今快10年了,除了普悠玛列车外,太鲁阁列车、新采购的EMU800型列车虽然连线了,却根本没用。且台铁2018-12-17前往测试,发现普悠玛列车可以连线,但一直不接。

  段宜康进一步说,“接了也不会用”,而EMU800型列车的ATP远程监控系统接起来后也关掉,因错误信息太多,变成干扰。

  此外,段宜康还指出,台铁ATP使用及管理要点中规定:如果ATP出故障,要关掉再重启。但如果ATP没故障,司机能将ATP关掉吗?对此并无规定。

  段宜康最后透露,在ATP运作正常的状况下,台铁司机把ATP关掉是常态,不是特例,台铁从上到下都知道。至于为何台铁允许关掉ATP?就是因为怕误点被骂,如果不关掉ATP,就会误点。可见台铁把误点这件事看得比员工、乘客及车辆安全更重要。而台铁的大问题是:2009年至今至少历任3位局长,应该都追究责任。

  台湾交通部门负责人吴宏谋回应称,会详细调查。

【编辑:高辰】
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